자동차 주조 부품은 일반적으로 모래 주조와 같은 기술을 사용하여 제조됩니다.

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특징

액체 금속은 자동 부품의 모양에 적합한 주조 공동으로 주조되고, 주조 부품 또는 블랭크는 냉각되고 고형화 된 후에 얻어진다.

주조 금형에서 주조를 꺼내면 게이트, 라이저 및 금속 버가 있습니다. 모래 곰팡이의 주조는 여전히 모래에 고착되어 있으므로 청소 과정을 거쳐야합니다. 이러한 종류의 작업을위한 장비는 샷 블라스팅 기계, 게이트 라이저 커팅 머신 등입니다. 모래 주조 쉐이크 아웃 청소는 작업 조건이 열악한 프로세스이므로 모델링 방법을 선택할 때는 쉐이크 아웃 청소를위한 편리한 조건을 만드는 것을 고려해야합니다. 특별한 요구 사항으로 인한 일부 주물뿐만 아니라 열처리, 형성, 녹 처리, 거친 가공과 같은 처리 후 캐스팅 후.

캐스팅은 공백 형성의보다 경제적 인 방법으로 복잡한 부분에 대한 경제를 더 많이 보여줄 수 있습니다. 자동차 엔진 블록 및 실린더 헤드, 선박 프로펠러 및 미술과 같은. 증기 터빈의 니켈 기반 합금 부품과 같이 절단하기 어려운 일부 부품은 주조 방법 없이는 형성 될 수 없습니다.

또한, 범위에 적응하기 위해 부품을 주조 부품의 크기와 무게는 매우 넓고 금속 유형은 거의 무제한입니다. 부품은 동시에 일반적인 기계적 특성을 가지고 있지만 내마모성, 부식성, 충격 흡수 및 기타 포괄적 인 특성을 가지고 있으며, 단조, 롤링, 용접, 펀칭 등과 같은 다른 금속 형성 방법은 할 수 없습니다. 따라서 기계 제조 산업에서 주조 방법에 의한 빈 부품의 생산은 여전히 ​​수량과 톤수가 가장 크다.

차량 제조에는 여전히 일부 모래 주조 주물이 필요하며, 주조 생산의 기계적 자동화는 다양한 배치 크기와 다중 생산의 적응성을 확장하기 위해 유연한 생산의 개발을 촉진 할 것입니다.

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자동차 주조 부품은 주조 공정을 사용하여 생산되는 자동차 제조에 사용되는 구성 요소를 나타냅니다. 주조는 일반적으로 용융 금속 인 액체 재료를 금형 공동에 붓고 굳어져 원하는 모양 또는 형태를 유발하는 제조 공정입니다.

자동차의 맥락에서 주조 부품은 다음과 같은 다양한 구성 요소를 포함 할 수 있습니다.

1. 엔진 블록 및 실린더 헤드 : 일반적으로 주조 공정을 사용하여 제조되는 엔진의 중요한 구성 요소입니다. 그들은 실린더 및 기타 내부 엔진 구성 요소를위한 하우징을 제공합니다.

2. 변속기 하우징 : 자동차의 변속기 시스템에는 종종 기어 및 기타 변속기 구성 요소를 둘러싸는 하우징과 같은 주조 부품이 포함됩니다.

3. 미분 하우징 : 엔진에서 휠로 전원을 옮기는 차동은 종종 기어와 베어링을 보유하는 주조 부품 하우징을 가지고 있습니다.

4. 서스펜션 구성 요소 : 제어 암 또는 너클과 같은 특정 서스펜션 구성 요소는 종종 주조 공정을 사용하여 만들어집니다. 이 구성 요소는 휠의 움직임을 지원하고 제어하는 ​​데 도움이됩니다.

5. 브래킷 및 마운트 : 자동차 섀시 또는 엔진 어셈블리에 사용되는 다양한 괄호와 마운트는 일반적으로 주조 방법을 통해 제조됩니다. 이 부분은 다른 구성 요소에 대한 지원 및 첨부 포인트를 제공합니다.

6. 휠 : 일부 유형의 자동차 휠, 특히 알루미늄 합금으로 만든 휠은 주조 기술을 사용하여 생산됩니다. 캐스팅은 복잡한 디자인과 모양을 달성 할 수 있도록합니다.

자동차 주조 부품은 일반적으로 원하는 재료 및 구성 요소의 복잡성에 따라 모래 주조, 투자 주조 또는 다이 캐스팅과 같은 기술을 사용하여 제조됩니다. 이러한 방법은 부품이 자동차의 안전하고 효율적인 작동에 필요한 강도, 내구성 및 치수 정확도를 갖도록합니다.